Fox Tranfer 2025: la tija telescópica se renueva para ser más suave y robusta

La tija pija Transfer de Fox se renueva por completo para ser la mejor versión vista hasta ahora: Para el modelo 2025 Fox ha logrado un funcionamiento más suave, un cuerpo más robusto, un accionamiento más sencillo y con un recorrido ajustable en incrementos de 5 mm y disponible hasta 240 mm de caída. 

Fox Tranfer 2025/ Fox

Su sistema hidráulico se ha rediseñado totalmente para la nueva versión, con un sistema de sellado completamente nuevo, de mayor durabilidad que la anterior versión, con un intervalo de servicio de hasta 300 horas, y muy sencillo de realizar, según la propia Fox lo puede hacer cualquiera con pocas herramientas.
Sistema hidráulico rediseñado/ Fox

Se utiliza casquillos EKONOL (PTFE/Teflón) con respaldo metálico, con lo que se consigue tolerancias estrictas y una menor fricción para un mejor funcionamiento, más suave, y se ajusta con una nueva cámara de aire que se recarga y ajusta el aire de su interior a través de una válvula Schrader debajo de las abrazaderas del sillín, con una tapa de válvula de metal con junta tórica, la misma que usan las suspensiones Fox, diseñada para que no haya fugas de aire a través de la válvula.
Válvula de inflado/ Fox

El diseño de abrazadera se mantiene en esta nueva versión, con dos tornillos pero con una estética mejorada y con una medida añadida de 34,9mm.
Mantiene el mismo sistema de pernos/ Fox
Hay una medida añadida de 34,9mm/ Fox

Hay dos versiones, el Factory, con el famoso recubrimiento Kashima, de funcionamiento ultra suave, y la versión Perforamance Elite, sin Kashima pero con una parte superior anodizada en negro.
Fox Perforamance Elite/ Fox

La nueva Fox Transfer 2025 está disponible cinco tamaños métricos, 120 mm, 150 mm, 180 mm, 210 mm y 240 mm, y en medidas de 30,9mm, 31,6mm y 34,9mm, con pesos anunciados desde 475g para ambas versiones en medida 30,9 – 120 mm. Más información: www.ridefox.com


ESIgrips lanza un nuevo color Tan en versión limitada

ESIgrips lanza una nueva opción de color dentro de sus ya disponibles opciones. Se trata del nuevo color Tan de edición limitada, que ya está disponible en Racer's Edge, Chunky, Extra Chunky, FIT CR y FIT XC. 

Chunkys versión Tan/ ESIgrips

La versión limitada ESIgrips Tan tiene el precio normal de los modelos de puños mencionados y estará disponible hasta fin de existencias. Más información: esigrips.com


(Vídeo) La última Volta a Catalunya de Luis Ángel Maté

 

Imagen: YouTube

Luis Ángel Maté es uno de los ciclistas históricos dentro del pelotón. En su dilatada trayectoria, el ciclista andaluz ha sido uno de los más batalladores dentro del pelotón profesional, regalándonos grandes momentos a los amantes de este deporte. En este vídeo, del canal oficial de Luis Ángel Maté, nos enseñan cómo fue desde dentro la última Volta a Catalunya de este gran ciclista.


Vídeo: Luis Ángel Maté


Parlee Ourlay: la bicicleta todoterreno definitiva

Parlee Ourlay es la bicicleta de carretera todoterreno definitiva, según la propia marca. Ya que este modelo de alto rendimiento inspirada en las Montañas de San Juan, a las afueras de Ourlay, en Colorado (EEUU), está específicamente diseñada para rendir como nunca en las subidas y bajadas más lisas o los caminos más polvorientos, convirtiéndose en una las bicicletas competitivas más versátiles.

Parlee Ourlay/ Parlee

Esta bicicleta recoge los 25 años de experiencia de la marca en su cuadro, encontrando una fabricación monocasco completamente hecha a mano en Estados Unidos con fibra de carbono unidireccional que se coloca meticulosamente y de manera específica para que el cuadro no tenga capas cosméticas, rellenos, agentes adhesivos ni pintura, creando un acabado espectacular y único. 

Totalmente hecha a mano/ Parlee

El diseño compacto del cuadro cuenta con el tubo superior inclinado y los tirantes caídos, ideados así para ser más cómoda pero sin olvidarse de la rigidez torsional y lateral, optimizando la transferencia de pedaleo.
Diseño para rendir en todos los terrenos/ Parlee

El cuadro es compatible con ruedas de hasta 700x38, dando mayor confianza en la grava o en carreteras mal asfaltadas, y añade detalles como enrutamiento totalmente interno, anclajes de frenos minimalistas o un pedalier roscado T47 y una patilla de cambio UDH.
Guiado del cableado totalmente interno/ Parlee
Gran rigidez/ Parlee

Como indica la marca, cada cuadro se fabrica uno a la vez, en pequeños lotes, y luego se construye individualmente según pedido en nuestra sede de EE. UU. Se puede entre cinco tamaños de cuadro que se pueden construir en configuraciones estándar o altas y con pintura personalizada de alta calidad. Más información: parleecycles.com


Juanjo Muñoz y Sandra Pastor se imponen en la II Mondejana Race

 

Mañana perfecta para disfrutar del MTB en la segunda edición de la Mondejana Race. 325 bikers tomaban la salida ayer, desde la Plaza Mayor de la localidad alcarreña. Como siempre, muy puntual, la carrera tomaba la salida a las diez en punto, con poco más de diez grados a esa hora. En la entrega de trofeos, picaba el sol.

Con gran afluencia de público, se daba la salida neutralizada a la carrera desde la Plaza Mayor. A pocos metros de la salida, en el desvío de la Estación de Servicio Sanchez, situada a los pies del acueducto de entrada a Mondéjar, la carrera dejaba el asfalto para tomar la tierra, y subir por el camino que rodea al Cerro Matico en dirección a las Lomas, punto en el que se separaban la ruta larga de la corta. La larga, acumulaba un desnivel positivo de 780 metros, mientras que la corta, con poco más de 30 kilómetros, tenía un desnivel de 540 metros.

La ruta larga comenzaba a apretar por el camino de Llanos por la cabeza de Mondéjar, para llegar a la senda de La Fuente de Marimingo. Otros hitos del recorrido fueron la Cruz de Ambite y los montes de la Umbría. A partir de allí, la carrera volvía al término de Mondéjar, con una bajada rápida cerca del barranco de Valdefuentes. Los bikers también han tomado un primer tramo de la Vía Verde del Tajuña por la que subían en varios tramos. En la Fuente del Pilar estaba el primer avituallamiento de líquidos.

La carrera ascendía en dirección al municipio de Fuentenovilla, atravesando un bosque de encinas y chopos. Siguiendo El Arroyo del Monte, los bikers atravesaban esta villa alcarreña, en dirección a Pastrana. Tramo especialmente duro ha sido el de la subida a la Fuente del Oso. A continuación, la subida se convertía en una bajada técnica, la del Río Seco, propicia para que los expertos en esta disciplina también tengan su premio.

Al final de ese tramo, sendas, con perfil de dientes de sierra, conducían al pelotón a Valdeciegos. La carrera entraba en meta por el Lavadero del Espinar para encarar la entrada del pueblo por la calle Querencia y el final en la Plaza Mayor.

Carrera veloz en su primera mitad y muy técnica en el resto

El primero en cruzar la meta ha sido Juanjo Muñoz, del equipo Flop-CMC, que con un tiempo de 1:49:28 se alzaba con el triunfo en la ruta larga desde la categoría Máster 40. Tal y como reconoce el propio corredor, "venía sin ganas, venía de estar malo una semana". No obstante, y a pesar de las dificultades, consiguió escaparse con un grupo que poco a poco se fue rompiendo hasta quedar solo compuesto por tres corredores. "En el final de la carrera es donde se ha decidido todo porque íbamos tres y era bastante duro, bastante técnico. La tierra estaba muy suelta y ahí los metros que puedes meter es lo que sumas para conseguir la victoria" añadía.

Fotografía cedida por Comunicae

Segundos después de la entrada en meta de Juanjo Muñoz era Oscar Chicharro, del Ceballos Eload Racing Team y también en la categoría Máster 40, quien alzaba los brazos bajo el arco de meta imprimiendo un tiempo de 1:49:33. Chicharro admitía que la carrera había sido muy rápida, sobre todo en los 20 primeros kilómetros. "Ha habido algún ataque pero se han ido controlando", afirmaba. "Era un circuito un poco peligroso porque se han quedado muchas regueras debido al agua" añadía.

La cifontina Beatriz Martínez se hacía con el triunfo en la categoría Élite femenina con un tiempo de 2:11:35, y también reconocía que la primera parte de la prueba se ha desarrollado a gran velocidad. La corredora del Ceballos Eload Racing Team se hacía con el triunfo a pesar de una pequeña caída sufrida durante el desarrollo de la carrera. "El final ha sido muy duro porque es muy sube y baja, muy rompe piernas. Como gastases muchas balas al principio luego costaba", se lamentaba la corredora.

Fotografía cedida por Comunicae

Sandra Pastor, del Invicta Salud Deportiva C.C., ganaba la prueba en la categoría Máster 40 femenino -y cruzaba la primera la meta- con un tiempo de 2:11:25 y también hacía hincapié en lo rápido que se ha desarrollado la primera parte de la carrera. Tal y como admite la corredora, "la primera parte ha sido una lucha continua porque era una zona rápida. Tenías que seguir ruedas, esquivar ruedas y se ha hecho bastante duro". "Cuando las piernas ya estaban calentitas han venido zonas técnicas, que exigen mucha forma física" añade. La dos veces campeona del mundo de XCO y campeona de España de XCM reconoce que la prueba corrida en Mondéjar ha sido un magnífico entrenamiento de cara al campeonato del mundo que se celebrará en mayo y en el que intentará revalidar su título.

Un circuito con ligeras modificaciones

Tal y como afirma Juan Pedro de la Concepción, Presidente del Club de Mountain Bike de Mondéjar, "ha habido modificaciones en la primera parte del circuito, más que nada para no abusar mucho de parte del monte que tenemos en Mondéjar, que son fincas particulares. Se ha hecho una primera parte, un poquito más rápida, una senda intermedia, y una segunda parte que era prácticamente como la del año pasado". No obstante, desde la organización de la prueba admiten estar muy satisfechos del desarrollo de la misma. "Estamos bastante contentos de cómo se ha desarrollado y sobre todo con la aceptación del público que hemos tenido, que ha sido el doble del que tuvimos el año pasado", concluye el presidente del Club de Mountain Bike mondejano.

El alcalde de Mondéjar y presidente de la Diputación, José Luis Vega, agradecía a los voluntarios mondejanos, y a los concejales de la corporación municipal su trabajo "para lograr, entre todos, un perfecto desarrollo de la carrera". Vega además destacaba el estímulo que la Mondejana Race es para los niños de la localidad. En su calidad de presidente de la Diputación, Vega destacaba ayer el trabajo y la implicación de todos los pueblos que organizan las carreras del circuito provincial. "Su esfuerzo logra que las carreras del circuito sean de mucha calidad, que los que vienen se sientan bien acogidos en pruebas bien organizadas y que disfruten del entorno de la provincia de Guadalajara, y en este caso del municipio de Mondéjar", terminaba Vega.

Todas las categorías

En junior, el vencedor ha sido Javier Ferrero (1h 53´17"). En Sub23, Roberto Fernández (2h 05´57"); en Elite, Jorge Díaz (1h 50´49"); en Máster 30, Rafael Revuelta (1h 52´11"); en Máster 40, Juanjo Muñoz (1h 49´28"); en Máster 45, Alfredo Padilla (1h 52´15");); en Máster 50, Sergio González (1h 59´43"); en Veteranos, Carlos Gabriel Prieto (2h 02´12"); en Féminas Elite, Beatriz Martínez (2h 11´35"); en féminas máster, Sandra Pastor (2h 11´25"), y en eléctricas, Giovanni López (1h 56´40"). En la general de la Ruta Corta el primero ha sido Enrique Ciordia (1h 31´11").



(Vídeo) Montando una Sarto Raso con Shimano Dura-Ace

 

Imagen: YouTube

Light Wolf Studio nos traen este espectacular montaje. Una Sarto Raso montada con Shimano Dura-Ace con ruedas Duke Baccara42 X y componentes de alta gama. Todo un espectáculo. 


Vídeo: Light Wolf Studio


Time XPRO 12 SL: el pedal más ergonómico y ligero: sólo 260g

El XPRO 12 SL de Time es el nuevo pedal tope de gama de la marca. Un modelo súper ergonómico, con una alta transferencia de potencia y ligeros, ya que según afirma la marca, tienen un peso de sólo 260 gramos el par. 

Time XPRO 12 SL/ Time

Su cuerpo de diseño patentado y realizado en fibra de carbono tiene una superficie más grande, 725 mm cuadrados en comparación con la ya grande superficie del XPRESSO de 700 mm cuadrados, que brinda mayor estabilidad y una alta transferencia de la potencia del pedaleo.
Plataforma de 725 mm cuadrados/ Time

Cuentan con el sistema de enganche Iclic de diseño preabierto, que reduce la tensión de la rodilla, con tres opciones de factor Q para mayor ergonomía del ciclista, un laminado de carbono en la parte inferior con el que se puede regular la tensión en 3 posiciones, y rodamientos cerámicos y un eje hueco de titanio súper ligero.

Parte inferior del pedal/ Time

Los pedales Time XPRO 12 SL ya puedes adquirirlos en distribuidores oficiales de la marca a un precio de venta de 490€. Más información: www.sram.com


Trek CarBack: la luz con radar que se te avisa de la proximidad de vehículos y se ve a 2km de distancia

Trek presenta la nueva luz CarBack, un accesorio que te dará más confianza encima de la bicicleta al tener radar incorporado y detectar los vahículos que van por detrás desde una distancia de 240 m, emitiendo alertas sonoras y visuales para avisarnos de su cercanía, pudiéndose emparejar con la aplicación Trek Accessory para ver cómo se acerca el vehículo por detrás, y la distancia a la que te ha sobrepasado, viéndolo todo en tu teléfono móvil o tu GPS conectándolo a través de ANT+, ya que es compatible con la mayoría de GPS del mercado. 


Trek CarBack/ Trek


Esta luz es de tamaño muy compacto, siendo totalmente compatible y más fácil de instalar en cuadros pequeños y con alforjas. Y no por este tamaño es menos potente, ya que estamos ante una de las luces diurnas más potentes del mercado, siendo visible hasta una distancia de 2km.
Visible hasta una distancia de 2km/ Trek

Diseño compacto/ Trek

Por su lateral tiene un visor de cuatro barras donde podemos ver la carga de la batería, sabiendo en cada momento cuanta energía le queda. Siendo recargable mediante un puerto USB-C con impermeabilidad IPX7, por lo que es resistente al agua.

Indicador de batería/ Trek

Recargable mediante USB-C/ Trek

La luz con radar Trek CarBack ya está disponible en tiendas autorizadas de Trek pudiéndose adquirir a un precio de venta recomendado de 199,99€. Más información: www.trekbikes.com 


(Vídeo) Los mejores momentos del Gran Premio Internacional X-Sauce - Copa España XCO Cofidis

 

Imagen: YouTube

La RFEC nos trae este vídeo donde nos trae los mejores momentos del Gran Premio Internacional X-Sauce - Copa España XCO Cofidis 2024, celebrado este pasado finde semana en Alpedrete.


Vídeo: RFEC


Lo más destacado de la semana (del 15/04/24 al 20/04/24)

 

Imagen: YouTube

Otra semana que se acaba y la despedimos con los más destacado. Donde la noticia que se lleva tal honor ha sido para las nuevas Hutchinson Python 3 y Python Race, las últimas versiones de uno de los neumáticos más míticos para XC. Seguido de éstos tenemos al culote X-Bionic, que como gran novedad incorpora la badana con la innovadora tecnología Elastic Interface N3X, la increíble BH GravelX de Tiago Ferreiralas nuevas zapatillas de alto rendimiento y tecnología de Fi'zi:k en colaboración con a Pas Normal Studio, la hidrolimpiadora para bicicletas en formato móvil de Muc-Off, la nueva horquilla invertida para Gravel en carbono Cane Creek Invert, las ruedas para contrarreloj y triatlón Progress A-/ Disc o la nueva e-MTB Light Mondraker Dune.

En la actualidad os hemos informado de que Alé socio del Tour de los Alpes con los maillots oficiales de clasificación, que Marta Cano y Ricardo Marinheiro triunfan en el Superprestigio MTB SISNET de Caparroso o de que Alex Rudeau (Commençal Enduro Project) y Morgane Charre (Pivot Factory Racing) obtienen la victoria en el 13r Enduro Salines.

Mientras que en la sección de vídeos hemos podido conocer todas las bondades de los nuevos pedales con potenciómetro Look X-Track Power, la presentación de la nueva Giant Trance X o los montajes de una espectacular Specialized S-Works Tarmac SL8 con pintura Custom y componentes de alta gama o una Unno Dash.

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Fi'zi:k se une a Pas Normal Studios para lanzar su calzado de alto rendimiento más receptivo y eficaz

Fi'zi:k en colaboración con Pas Normal Studios para lanzar las nueva Mechanism PNS X, la zapatilla de más altas prestaciones de la firma, un calzado súper receptivo y de alto rendimiento fabricado con las mejores tecnologías para brindar comodidad, ligereza y potencia en el pedaleo.

Fizik Mechanism PNS X/ Fizik

Esta zapatilla para carretera tiene una parte superior donde se utiliza un resistente material laminado de poliuretano combinado con malla, dotando de gran ajuste y comodidad al pie, con un doble sistema de ajuste BOA® Li2 (iguales a las Q36.5 Unique que probamos en un test) con diales metálicos bidireccionales de un ajuste superior en las zonas del empeine y el antepié.  

Parte superior resistente y cómoda/ Fizik

Cierres BOA Li2/ Fizik

Tienen la suela de fibra de carbono R2, la más sensible de la gama del fabricante, con un ínide de rigidez de 10. Que incorpora una amplia entrada de ventilación, con una canalización interna para que fluya en aire en su interior. Para beneficiar a las posiciones más aerodinámicas y competitivas, la posición de la cala está ligeramente más atrás en comparación con las configuraciones tradicionales para optimizar la eficiencia del pedaleo y reducir la compresión de la rodilla. 

Suela R2/ Fizik

Estas nuevas Fizik Mechanism PNS X tienen un peso anunciado de 235g, y ya están a la venta en tallas de la 36 a la 48 (37 a 47 también en medias tallas). Su precio de venta recomendado es de 450€. Más información: www.fizik.com


Progress A-7 DISC: las ruedas para contrarreloj y triatlón que permite ahorrar vatios y ganancia en tiempo real

Progress te propone una opción ganadora si corres contarrelojes o triatlones. Se trata de las nuevas A-7 Disc, unas ruedas construídas en fibra de carbono monocasco Toray de Alto módulo, con un acabado en fibra de carbono 12K, donde se beneficia de un diseño aerodinámico altamente eficiente (H.E.A. high aerodynamic efficiency), logrando datos realmente buenos, ahorrando vatios  

Progress A-7 DISC en las dos versiones/ Progress

La rueda delantera, denominada A-7F tiene un diseño de 3 palos totalmente aerodinámico, con el que no se producen turbulencias , ya que el viento pasa sin obstáculos. Con un perfil de 70mm totalmente curvada para controlar el viento lateral y ofrecer 6,6 vatios resistencia al aire con 45km/h en un rango de ataque de viento entre +/- 20 grados.
Rueda delantera de tres palos/ Progress

La rueda trasera A-7D tiene un diseño cóncavo que aprovecha mejor el viento aumentando el efecto vela y la velocidad, 0 turbulencias (drag) y el viento pasa sin obstáculos, ofreciendo 5,9 vatios resistencia al aire con 45km/h en un rango de ataque de viento entre +/- 20 grados.
Diseño cóncavo para la trasera/ Progress

Los bujes vienen integrados y están fabricados en Aluminio CNC con rodamientos céramicos Coax para un rodar súper suave y eficiente. Con ejes de 12×100 para la rueda delantera y de 12×142 para la rueda trasera.
Bujes en Aluminio CNC con rodamientos céramicos Coax/ Progress

Las ruedas Progress A-7 DISC muestran compatibilidad con sistema cubierta y tubeless, y opción a buje Shimano HG y SRAM XD-R. El peso anunciado es de 2.225 gramos (peso máximo recomendado ciclista 110kg) 110)y se pueden adquirir en color negro con pegatinas en color blanco y negro, además de una versión LTD con pegatinas en color dorado. El precio de ambas versiones es desde 2.690€. Más información: progresscycles.com


(Vídeo) Montando una Specialized S-Works Tarmac SL8 con pintura Custom y componentes de alta gama

Imagen YouTube

Un cliente de la tienda Fernando Torres ProBikes tuvo un sueño, montar su bicicleta perfecta. Y la tienda se puso manos a la obra montándole la protagonista de este vídeo, una bonita Specialized S-Works Tarmac SL8 con pintura personalizada y componentes de alta gama. Un sueño cumplido que también te lo pueden conceder a ti, ya que la tienda ofrece un trato personalizado para lograr que tus sueños se hagan realidad.


Vídeo: Fernando Torres ProBikes


Hutchinson Python 3 y Race: la última evolución de uno de los neumáticos más míticos para XC

Los Python son sin lugar a dudas uno de los neumáticos más conocidos dentro del XC, un modelo que ha en sus décadas de vida múltiples victorias dentro del panorama profesional, como la Copa del Mundo o las Olimpiadas. Ahora la firma francesa presenta la última evolución de este modelo, las Python 3 y Race, un neumático que sigue la estela marcada estos años pero adaptado a los nuevos tiempos.

Hutchinson Python Race/ Hutchinson

Para esta nueva evolución el Python cuenta con dos modelos, el Python Race y el Python 3. La primera de ellas es el modelo más ligero y rápido. Con un peso de 600 gramos anunciados, este neumático tiene un generoso ancho de 2.4", permitiendo presiones más bajas y mejor tracción, con una banda de rodadura central de perfil ultra bajo de sólo 1,5mm y laterales más prominentes, que permite un rodar muy rápido con un gran agarre en curva. 

Banda de rodadura de perfil muy bajo/ Hutchinson


Peso anunciado de sólo 600 gramos/ Hutchisnon

Las Race vienen con el compuesto RRXC de Hutchinson y una construcción muy flexible de 3×127 TPI, ayudando a que tenga un gran rendimiento en terrenos duros, ya sean secos o mojados.

Ideada para un gran rendimiento en terrenos duros/ Hutchinson

La Hutchinson Phyton 3 sigue el diseño de la Python clásica, teniendo un diseño de taqueado muy similar al icónico neumático nacido en los años 90. Pero con una banda de rodadura central actualizada y más ancho, con lo que el contacto con el suelo es contínuo, por lo que estamos ante un neumático con una gran mordida y gran retención en el frenado, además de evacuar al barro con mayor facilidad. Los tacos laterales también han sido rediseñados para tener un mayor agarre por el paso por curva y tener un manejo más progresivo. 
Hutchinson Python 3/ Hutchinson

Disponibles en dos medidas y colores/ Hutchinson


Este modelo viene con opción a dos medidas 2.3″ y 2.4″, dos opciones de color, negros y lateral marrón, un TPI de 66 y un peso mayor al Race, 720 gramos anunciados.


Muc-Off lanza su hidrolimpiadora para bicicletas en formato móvil para limpiar tu bici a la perfección en cualquier lugar

Muc-Off ya lanzó hace un tiempo su hidrolimpiadora específica para bicicletas, ahora la firma británica presenta su versión móvil, con un diseño capaz de acabar con la suciedad tanto en casa como fuera de ella gracias un diseño portátil alimentado por batería.

La hidrolimpiadora de bici y motocicleta se vuelve portátil/ Muc-Off

Para poder limpiar con contundencia cualquier bicicleta o motocicleta esta hidrolimpiadora cuenta con un motor de 500w, y con un depósito de agua integrado de 20L y alimentada por una batería de litio de 40v. Con este motor se logra una gran eficacia frente a la suciedad pero sin dañar las partes más delicadas de la bicicleta, como los cojinetes o las partes más delicadas de las suspensiones.  

Viene con cuatro boquillas diferentes, para adaptarse a diferentes partes de la limpieza, y un espumador que transforma instantáneamente la botella del limpiador Muc-Off Nano Tech en espuma para dejar impecable la bicicleta.


La hidrolimpiadora móvil Muc-Off ya está a la venta en varios packs, con un precio desde 275€. También se venden accesorios, como una bolsa para llevarla, una batería adicional o un deposito de agua. Más información: eu.muc-off.com

(Vídeo) Presentando la nueva Giant Trance X

 

Imagen YouTube

Giant nos presenta la nueva Trance X, una versátil bicicleta de Trail con el sistema Maestro de suspensiones y un recorrido de 140mm.


Vídeo: Giant